Видео

Votre remarque semble venir de quelqu'un connaissant le milieu hélico mais pas forcément celui du secours héliporté en montagne à la mode "gendarmerie". L'appui patin est une procédure validée par l'autorité et utilisée plutôt pour gagner du temps que pour épater la galerie. Si vous volez vous savez que ce qui est impressionnant de l'extérieur peut l'être beaucoup moins depuis l'intérieur d'un cockpit. De plus les images ici montrent un perspective altérée par une longueur focale visiblement élevée rapprochant considérablement les distances et ne permettant pas un jugement réaliste de la scène. Ajoutez une pointe de subjectivité et un raisonnement hors contexte et oui, vous pouvez blâmer ce pilote. Mais au final c'est lui l'officier de gendarmerie, donc c'est lui qui donne les blâmes ;-)

@@danielmartin6455 On peut comprendre une prise de risque pour par exemple un alpiniste blessé sur le flanc d'une paroi en haute montagne. Mais dans ce cas de moyenne montagne rien n'empêchait les nombreuses personnes présentes de transporter le blessé sur un replat où l'hélicoptère pouvait accéder sans danger... De temps en temps des hélicos des gendarmes de haute montagne s'écrasent....pas la peine de prendre des risques inconsidérés..L'excés de confiance se paye cher

​@@jacquesjacques-yh8hh Ce que vous dites a du sens et le choix de la DZ dégagée est évidemment privilégié quand c'est possible. Encore une fois ce montage video seul ne permet pas de juger du bien fondé de la décision de l'équipage: contrainte temporelle (kero, météo) imposant une intervention ponctuelle plus rapide, la bonne connaissance des lieux et de son aérologie qui peuvent conduire à cette option que vous jugez dangereuse (quand ça fait 3 fois dans la demie heure que tu viens traiter la même zone par exemple...): l'ego du cow boy aux commandes n'est pas (toujours) la seule raison d'un pilotage a priori extraordinaire ! Pour avoir un peu "donné" dans les 2 domaines j'ai pu constater que la gestion du risque était clairement différente selon que l'on soit militaire ou civil. Je n'ignore pas que le syndrome du Saint Bernard pousse parfois à l'excès ou à la prise de risque inappropriée mais encore une fois, on manque d'éléments sur You tube et on est ici un peu comme dans le cas de l'appui patin hivernal d'un pote Choucas de Chamonix qui a ému plus récemment "le monde entier", amenant le pilote (et par lui la Gendarmerie) à justifier publiquement la pertinence de son choix: malgré les avis "d'éminents spécialistes" hurlant au scandale et au showbiz depuis leur clavier, une explication posée et à froid du contexte a conduit au non lieu. Vous touchez par votre commentaire deux des difficultés majeures du job de sauveteur, qu'il soit pilote, treuilliste ou médic: l'adaptation et la prise de décision. Chasser systématiquement la petite part de fun que peuvent laisser entrevoir des images brutes n'est pas selon moi le bon combat.

Le choucas n avait pas la possibilité de déposer les médecins à proximité de la victime autre qu un autre endroit .il a fait un appuie patin ou il avais possibilité et il et parti se passer à 1km 500 de la victime le temps de stabiliser et préparer la victime pour l helitreuillage. Les gens qui regarde la scène était très loin de la scène, aucun risques de se faire découper en petite lamelles. A la prise de vu j avais un 70 -200 d ou un impression que les gens était à une distance très proche du choucas. Il s agit de professionnels du eton de Chamonix 😉

Posé *

France alpes

You are right..this pilot is crazy and should have been blamed

@@jacquesjacques-yh8hh No No the pilot is Cool as F**k and should be blamed for nothing! He should be given a medal for being "Captain Cool as F**K"

Helicopters and cool French Dudes helping people! This is not about a brainwashing exercise about a man made religion which along with every other man made religion causes unimaginable death and destruction across the globe and has been the main cause of hate and tribalism for centuries. It is an idiots game that is man made. Wake Up! Stephen Hawking Grand Design watch it and understand!

Leave the cultist crap out of this. The only ones saving you in the French Alps are the PGHM, not your fairytales.

Your „American UH-1 Huey“ ist just a Carpet Beater/Knocker ..🥳 You know ?!

oh, you are a specialist in world helicopters ! Bravo !

That piece of shit can't even reach half the altitude of the Eurocopter EC-145 shown in this video (you beautifully demonstrated your utter lack of knowledge about helicopters, or else you would have known this isn't a French helicopter but a joint European one). In fact one of Eurocopter's helo's has literally touched down on the summit of Mount Everest at 8848 meters altitude, more than 3,5x that shitty UH-1's max flight ceiling. UH-1's are great for committing war crimes in undeveloped tropical countries, but useless when it comes to the real stuff like mountain rescue.

The American UH-1 Huey Helicopter is much better then this French Helicopter.

@@johnsun2416 The Huey is a very nice looking and sturdy chopper, no doubt. But you just can't compare it to this high tech french helicopter. *than

BK117

@@johnsun2416 LOL

Why French? It was manufactured in Donauwörth near Augsburg / Germany !

Ce que ce pilote fait si s’était à la portée de tout le monde cela se saurait depuis longtemps 😃